Полуприцеп самосвальный "94554N-60ПСВ"

94554N-60ПСВ


Полуприцеп ломовозный самосвальный, предназначен для перевозки груза по общей сети дорог в сцепке с 2-х и 3-х осными седельными тягачами, подобная конфигурация применяется для перевозки металлического лома различных категорий, сыпучих грузов, предназначен как для разгрузки грейферами или магнитными перегружателями, так и при помощи самостоятельной разгрузки

Габаритные размеры

Общие

Ширина общая 2550
Длина общая 13100
Высота общая 3250

Внутренние

Высота внутренняя 2100
Ширина внутренняя 2300
Высота погрузочная 1550
Длина внутренняя 12225

Параметры масс

Масса перевозимого груза 40200
Снаряженная масса полуприцепа 12500
Полная масса 52700
Нагрузка на ССУ 16700
Нагрузка на дорогу через шины 36000
Собственная масса 12500

Подвеска/колеса

Шины базовые
385/65R22.5
Подвеска Пневмо
Диски 11.75х22.5 ETO
Количество осей/колес 4/8+1

Дополнительное оснащение

☐ ССУ низкое, ☐ Борта 5мм/ ☐ пол 6мм., ☐ Полог, ☐ Съемная стяжка, Оси SAF ☐ 9t/ ☐ 12t/ ☐ 16t, ☐ Шкворень 90 мм., ☐ Бак, ☐ Регулируемый задний отбойник, Ошиновка ☐ 12.00R20/ ☐ 11.00R20, ☐ Изменение высоты ССУ (1150 - 1540), ☐ Смещение шкворня, Возможны дополнительные пожелания заказчика

Связаться с нами

Или по телефону:

Узлы и агрегаты

Оси: на полуприцепе установлены оси и подвеска импортного производства SAF (Германия), либо Ceylan (Турция).

Кузов: Размеры внутри L= 12.22м.; H= 2.1м. V= 60+м3; Из спец. Профиля Борт 4мм. Пол 5мм.

- Выполнен из низколегированной стали 09Г2С (Опционально S500/S700МС)

- Структура борта представляет собой пространственную решетку с большим количеством горизонтальных и вертикальных ребер жесткости. Горизонтальные ребра жесткости реализованы за счет изгибов полотна борта, а вертикальные выполнены в виде М образного спец. Профиля, который за счет большего сечения при равных габаритах в 1.5 раза превосходит по прочности П образные и У образные швеллера, применяемы в конструкции других производителей. Вмести же эти ребра жесткости формируют сектора небольшого размера, которые под воздействием, превышающим прочностные характеристики самого металла, «запирают» деформацию в рамках одной ячейки.

- Борта имеют сплошной провар (Сварка выполняется в газовой среде полуавтоматическими аппаратами Lincoln Electric токами высокой частоты)

- Пол кузова имеет большое количество поперечных лонжеронов.

- Широкий верхний обвязочный профиль – хорошо сопротивляется случайным контактам с грейфером.

Задние ворота:

- Имеют идентичную бортам структуру- Замок двойной: верхняя траверса + нижний штифт D 30мм. с тройной защитой против самопроизвольного открытия (Замок/штифт/цепь)

- Обслуживаемые навесы створок ворот с 2мя прессмасленками на каждом

Гидроцилиндр: Гидроцилиндр Binotto (Италия) грузоподъемность 40+т.

Написать нам в WhatsApp